Cu siguranta necazurile TAROM nu au inceput ieri. PDL si regimul Basescu au promovat catastrofa manageriala si financiara numita Ruxandra Brutaru. Iar PSD a parasutat tot soiul de blonde si dealeri auto in conducerea companiei aeriene.
Voi reveni cu detalii complete ale cauzelor, inclusiv mafia ce patroneaza hangarele, Departamentul Tehnic si sindicatul tehnic Tarom. Relatiile si activitatile curente sunt profund viciate si corupte in acest sector al companiei. Dovada e dezastrul tehnic zilnic al aeronavelor.
Dar ce se intampla acum este o criza extrem de grava, ce afecteaza siguranta zborurilor. Tehnocratii mult laudati fac in curand un an de cand sunt la putere, iar nepriceperea lor in materia transporturilor devine extrem de ingrijoratoare. Au pornit cu Dan Costescu, demis dupa cateva luni. A venit un necunoscut, Sorin Buse, care vrea sa plece dupa 3 luni. Iar secretar de stat pentru domeniul aerian e un complet aerian, un tinar specialist in publicitate, Mosteanu. Dupa catastrofa Stoe la varful companiei aeriene, a fost parasutat de nicaieri un domn Plaveti, fara nici o secunda experienta in domeniul managementului aerian.
Catastrofa de la TAROM are multe cauze, dar guvernul Ciolos contribuie mult la amplificarea problemelor prin promovarea unor incompetenti si indolenti atat la Transporturi cat si in conducerea TAROM.
Daca PDL si PSD au lungit boala si au peticit problemele grave, tehnocratii asteapta un dezastru aerian ca sa aduca niste specialisti recunoscuti in functii cheie? Sau Ciolos merge tot pe mina “doctorilor” in pufuleti, racoritoare si vinzari auto?
Nicolae Demetriade, un tehnocrat profesionist care a condus TAROM spre profit si performanta, este ignorat tocmai de tehnocrati. Nu e singurul.
Ca sa parafrazez un clasic in viata, e nevoie sa moara oameni ca sa fie adus un profesionist competent in fruntea TAROM?
TAROM a anulat, vineri, cursa spre Iaşi – RO 707 – care urma să decoleze la ora 17,20 de pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă, potrivit programului de zboruri afişat pe site-ul Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti, transmite Agerpres.
De asemenea, cursa RO 311 Bucureşti – Munchen a decolat cu o întârziere de o oră şi douăzeci de minute. Aeronava era programată să decoleze la ora 17,10, însă a zburat de pe Otopeni la 18,30.
În ultimele 24 de ore, operatorul naţional de transport aerian a înregistrat probleme cu cinci aeronave. Astfel, primul incident a avut loc joi seară, când o aeronavă a companiei TAROM, care urma să ajungă la Iaşi, a ratat decolarea de pe Aeroportul Otopeni, din cauza unei probleme tehnice. Anterior, cursa TAROM RO 637 Bucureşti – Satu Mare, care decolase la ora 16:48 de pe Otopeni, s-a întors după aproximativ 20 de minute pe aeroport, din cauza unor defecţiuni tehnice se pare că la trenul de aterizare.
De asemenea, vineri, aeronava TAROM cu destinaţia Timişoara, prevăzută să decoleze la ora 12:40, cu 57 de pasageri la bord, a zburat cu o întârziere de o oră şi cincizeci de minute din cauza defectării unui difuzor de la bordul aeronavei. Deoarece regulile spun că o aeronavă trebuie să aibă în momentul decolării toate echipamentele în ordine, difuzorul a fost înlocuit în ultimul moment.
În plus, Centrul de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile (CIAS) a demarat o investigaţie în cazul cursei TAROM Bucureşti – Iaşi, care a ratat decolarea, programată pentru ora 20,35.
“Au fost mai multe decolări şi întoarceri, însă noi investigăm doar cazul TAROM Bucureşti – Iaşi. Este vorba despre o investigaţie şi nu o anchetă, pentru că ancheta presupune găsirea vinovaţilor, iar noi vrem să ne dăm seama de ce s-a ratat decolarea. În cadrul investigaţiei avem în vedere mai multe componente: şi procedurile de pe aeroportul Otopeni şi cum a acţionat pilotul, deci nu e doar TAROM”, a declarat, vineri, pentru AGERPRES, directorul general al agenţiei, Nicolae Stoica.
”În ultimul an, situaţie este catastrofală. Sunt incidente tehnice grave cu aeronavele Tarom pe cursele interne şi externe, sunt întârzieri în fiecare zi de ore întregi, de parcă mergi cu personalul de Ciulniţa, nu cu avioane – în aviaţie, întârzieri mai mult de 5-10 minute sunt considerate evenimente serioase. O spun cu regret, examenul la care pică acest cabinet tehnocrat este cel al transporturilor, cel al infrastructurii rutiere, al infractructurii feroviare şi al catastrofei de la Tarom”, am spus vineri seara in emisiunea La ordinea zilei.
