Cea mai complicată situație de securitate din Europa după al 2 lea Război Mondial, generată de invazia Rusiei în Ucraina și efectele produse de această agresiune militară nesfârșită, surprinde încă România pe picior greșit. Deciziile guvernamentale, în unele cazuri, împing spre faliment societăți românești cu tradiție.
În loc să fie beneficiarele unei părți din cele 800 de miliarde de euro anunțate de Comisia Europeană pentru întărirea industriei europene de apărare, companiile românești de stat se chinuie groaznic din punct de vedere financiar și managerial, fiind practic într-un faliment nedeclarat oficial.
Este cazul mai multor companii din sectorul de apărare, 100% de stat, pe care Guvernul, prin politica sa inconștientă și decizii aberante, le trimite direct spre dezastru.
Să luăm un singur caz, apo revin și cu altele : ROMAERO.
Sunt peste 25 de ani de când această companie cu tradiție în industria aeronautică românească se chinuie de la un an la altul să nu dea faliment.
Management jalnic, lipsă de investiții, modernizare și retehnologizare, indolența crasă de la Ministerul Economiei și chiar direct din clădirea Guvernului au adus această companiei în stare de insolvență. O catastrofă din punct de vedere financiar, cu 70 milioane de euro datorii.
De-a lungul timpului, tot soiul de personaje au dat târcoale ROMAERO, unii să o rupă în bucăți pentru interese imobiliare. Alții să jongleze cu niște contracte mici, de supraviețuire și spăguță de partid.
Guvernul României, prin Ministerul Economiei, are nenumărate formule să salveze ROMAERO. Dar nu vrea. Se încăpățânează să furnizeze o formă perpetuă de sabotaj. Și trădare.
Pentru că în situația actuală, cu război la graniță, cu cereri uriașe pentru industria de apărare, cu o flotă de aeronave militare ce se repară în străinătate pentru că n-avem ce ne trebuie aici, cu oferte clare de salvare a companiei refuzate de Guvern, prin Ministerul Economiei, la ce altceva să te gândești dacă nu la sabotaj și trădare.
ROMAERO este, de pe vremea Guvernului Năstase, centrul național de reparații și mentenanță autorizat Lockheed Martin.
Forțele Aeriene Române au 4 avioane Hercules C-130 pentru transport tactic ce au nevoie de reparații și upgrade. Deși e centru Lockheeed, ROMAERO nu poate face reparațiile. 3 dintre aeronavele RoAF zac prin hangarele companiei, fără vreo perspectivă certă. Iar al 4 lea Hercules, cel mai nou, a fost trimis în Portugalia la reparații pentru că ROMAERO nu e în stare.
E sabotaj? Eu zic că da.
Una din cele mai performante companii din industria aviatică din România este Aerostar Bacău. Printr-un management deștept, compania s-a privatizat. E 100% românească, are și angajații acționari (prin metoda MEBO din anii 90), e profitabilă și are certificări din cele mai bune, de la companii de top pe plan mondial : Lockheed Martin, Raytheon, etc.
Aerostar face mentenanță pentru avioanele de luptă F-16, pentru sistemul de rachete PATRIOT, pentru elicopterele Sikorksy (Red Hawk) și multe altele. Inclusiv pentru avioane comerciale din companii mari, precum British Airways.
Ei bine, această companiei 100% românească, performantă și profitabilă face o ofertă statului român pentru a prelua ROMAERO. Și, atenție, se angajează să platească și datoriile făcute de statul român în 25 de ani, adică 70 de milioane de euro. AEROSTAR poate prelua ROAMERO, o poate moderniza, poate aduce contracte, locuri de muncă bine plătite, impozite și taxe către buget.
Ce credeți că face Guvernul României? Ați ghicit : refuză oferta AEROSTAR de a salva ROMAERO.
E trădare? E zic că da.
Forțele Aeriene Române vor avea, la finalul acestui an, 48 de avioane de luptă F-16 în dotare. Unde le vom face mentenanța, dacă AEROSTAR are nevoie de extindere pentru a face față unui număr atât de mare de aeronave?
Avem nevoie ca de aer de aeronavele de transport militar Hercules C-130, pe fondul sporirii misiunilor militare naționale și aliate NATO.
Avem compania ROMAERO, ce poate deveni profitabilă din falimentară, poate ajuta Forțele Aeriene Române.
Avem oferta unei companii 100% românești de a salva o companie 100% românească.
Nu ne-o fură străinii răi, nu băgăm banii altora în buzunar. E aici la noi, totul, în bătătură. Unde e patriotismul economic de care vorbea premierul României în campanie electorală?
Avem 800 de miliarde in UE pentru industria de apărare. Cât vom atrage din acești bani? Pentru ce companii? Ce vom produce? Pentru cine? Cum ajutăm Armata Română? Unde exportăm ce vom produce, ca să se întărească economia prin export?
România ar putea decola din punct de vedere militar și economic.
Dar este ținută în hangar de niște băieți care au cheia de la hală, de la carburant și jumulesc pe oricine vrea să facă altceva. Mai mult și mai bine.
În fiecare an, la BSDA, redescopăr aceleași hangare ponosite si curtea cu beton vechi și crăpat, plin de bălării. Te cuprinde o tristețe multianuală.
Sunt aproape 30 de ani de când scriu despre ROMAERO.
Atâția ani în care nu s-a găsit un conducător să o salveze, să o facă profitabila, în beneficiul oamenilor și al economiei.
Oferte au fost și sunt. Dar nu se vrea. Dacă nu e pe vreun circuit privilegiat de șpagă, mai bine să moară. Așa gândesc ei.
Și dacă ei gândesc așa, cum să nu mă gândesc eu la sabotaj și trădare?
